Wednesday, 14 December 2016

Ducati Monster 821 - Review

By Balakrishnan Lekshminarayanan  |   Submitted On August 12, 2016

Introduction

Ducati has come out with yet another bike Monster 821. Like other bikes from its staple, it is seductively stylish, and performance-oriented. The company claims that its range of bikes represents the typical Italian culture and allure. The monster family of bikes are the company's flagship products for some time period. These workhorses have helped it to stand the good stead in face of tough competition from other brands in the market. In order to bring the young blood into its folds, the company has come out with another massive bike christened as Monster 821. It has come in the entry-level segment with a price tag of Rs. 9.6 lakh. The other workhorses that come under this segment such as 795 and 796 have gone off-stream. Hence, these two-wheelers will be available as long as the stock lasts.

Ducati Monster 821

It is the new third-generation motorcycle that comes with number one-tech configurations. It gives the users different rider modes to choose from. These modes come preset for the eight-stage traction control. It also has three-stage ABS to offer maximum safety to the rider under any circumstances. It has a powerful engine that coughs up a power of 110.5bhp. Ducati has capped the power delivery of this engine to deliver 75bhp in urban mode. The company has optimized its throttle body and injection systems to boost low and mid-range torque for better two-wheeler controls in busy road conditions. There are manly lines drawn on the new larger 17.5-liter petrol tank. These lines make the motorcycle look muscular. The two-wheeler looks elegant when viewed from the backside. The bulky under-seat exhausts are replaced by a 2-1-2 system that makes exit from lower down on the right. The rider can look from the saddle directly on the road after having gone past the large tank, a single piece handlebar and an instrument cluster. In the instrument cluster, one can see the LCD display that shows the status of various parameters. The company has pulled the handlebar back to give the rider an opportunity to sit in the upright posture while riding the motorcycle. It has aluminium stems for housing the rear-view mirrors. The brake-lever is span-adjustable.

Features of Ducati Monster 821

While riding the Monster 821, one can feel the smooth working of the engine. The shorter gearing on riding gave him an opportunity to crawl under 20kph without losing the body balance. It could easily travel at a speed of 30kph at the third gear. Just like any other bike that loves speed, it responds to small throttle openings to stir through the traffic without getting struck anywhere.

Ducati Monster 821 is a motorcycle of different kind. It has its own set of features that are loved by its die-hard fans. This article talks about its features at some length. For more such information, you can visit the link http://tvmbala.blogspot.com.

Article Source: http://EzineArticles.com/expert/Balakrishnan_Lekshminarayanan/2307078

Tuesday, 13 December 2016

Modenas Elegan 250

jeng... jeng... jengggggg...

Toodiaaaa.... Anak baru Modenas, Skuter Modenas Elegan 250.

Reka bentuk seksi dan menarik, harga pun dalam katogeri mampu milik. Kaler pulak datang dengan 2 pilihan Hitam dan Putih.

Kepada peminat skuter, model ni pastinya membuat korang tak tidur malam. hahaha....



Specification

Engine
Type     SOHC, Liquid Cooled, 4 Stroke
Displacement     249.1 cc
Power     16.5 Kw @ 7000 rpm
Bore x Stroke     72.7 mm x 60.0 mm
Fuel System     Electronic Fuel Injection
Ignition     ECU
Transmission     CVT
Battery     12V 10AH

FRAME
L x W x H     2235 mm x 810 mm x 1375 mm
Wheelbase     1540 mm
Dry Weight     193 kg
Fuel Capacity     12.5 Liter
Tyres     FR: 120/80-14”, RR: 150/70-13”
Brakes     Disc FR 260 mm, Disc RR 240 mm
Suspension     FR: Telescopic, RR: Trailing Swing Arm


Jom tengok gambar pulak











Harga dianggarkan RM13,599 seunit. Including GST.

Kalau dah minat boleh la ushar-ushar dulu di kedai motor berhampiran. Kena gaya boleh tengok display. Tak kena gaya tengok katalog jer la.

Untuk maklumat lanjut boleh layari web www.modenas.com.my

Saturday, 10 December 2016

Benelli TnT135 kompak cili padi

07 Disember 2016 12:30 AM

KUALA LUMPUR 6 Dis. - Selepas negara jiran serantau sibuk memperkatakan mengenai motosikal cili padi Benelli TnT135 sejak awal tahun ini, Malaysia masih diam seribu bahasa.

Namun hari ini ia menjadi kenyataan selepas Benelli Malaysia mula memperkenalkan kepada media TnT135, motosikal naked kompak jalanan yang bakal menjadi saingan kepada Kawasaki KSR Z125 Pro.

TnT135 adalah Tornado Naked T135 yang dilancarkan hari ini oleh Pengurus Besar Benelli Malaysia, Low Kin Yong dilihat mampu bersaing dengan Kawasaki KSR kerana menawarkan kuasa enjin yang lebih besar.

"Walaupun TnT135 dilihat agak kompak, namun dari segi kuasa melebihi saingan terdekat.

"Malah, motosikal ini juga menerima status pensijilan penuh kenderaan cekap tenaga (EEV) dari Jabatan Pengangkutan Jalan selain mempunyai pensijilan Euro4," katanya semasa merasmikan pelancaran jualan Benelli TnT135 di sini hari ini.

Yang turut hadir, Ketua Pegawai Pemasaran Benelli, Dante Richard Bustos, Pengerusi Benelli Malaysia, On Thiam Chai dan Pengurus Kanan Pembangunan Perniagaan, Komunikasi dan Hubungan Luar Benelli, Wan Najib Wan Daud. - UTUSAN ONLINE




Oleh: MOHD. HAZLI HASSAN

--- UTUSAN

Friday, 9 December 2016

Tiga skuter menarik Modenas

Kymco Downtown 250i

Elegan 250


 Karishma 125


Lizam Ridzuan
lizamridzuan@hmetro.com.my


Pasaran skuter senantiasa berkembang dari setahun ke setahun dan baru-baru ini, Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (Modenas) anak syarikat DRB-Hicom Berhad melancarkan tiga model baharu untuk pasaran tempatan termasuk jenama Kymco yang kini diedarkan secara eksklusif.

Model Karisma 125, Elegan 250 dan Kymco Downtown 250i ditawarkan untuk pengguna Malaysia dengan kerjasama strategik antara Modenas dan Kymco menjadikan model pilihan lebih menarik perhatian pembeli termasuk rekaan dan prestasi.

Model Karisma yang diperkenalkan pada 2003 sehingga menguasai 26 peratus pasaran skuter ketika itu, kini dikuasakan dengan enjin 125cc dengan ciri kemudahan pengguna seperti pengecaj dan sambungan USB untuk telefon bimbit antara yang terdapat pada model ini.

Modenas Elegan pula dilancarkan pada 2004 dengan enjin 150cc dan Elegan 200 pada 2010, lantas kini yang terbaharu Elegan 250, yakni skuter bergaya dengan enjin bersesaran 250cc, SOHC serta sistem penyejukan cecair.

Selain itu, model ini dilengkapi dengan fork teleskopik depan dan Trailing Swing Arm untuk sistem gantungan belakang bagi perjalanan lebih selesa dan papan pemuka LCD penuh bergaya.

Bagi Kymco Downtown 250i, ia skuter pertama dilancarkan oleh Modenas melalui anak syarikatnya Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) untuk pasaran di negara ini dan kerjasama itu dilihat positif bagi mengukuhkan jualan dengan sasaran 250 unit pada tahun hadapan.

Ketua Pegawai Eksekutif Modenas, Amirudin Abd Kadir berkata, kekuatan dan pengalaman masing-masing dalam reka bentuk skuter dan pembangunan termasuk pembuatan komponen dan sektor pembuatan menjadi aras kualiti dalam melahirkan produk akan datang.

“Ia juga termasuk dengan sistem pemasangan dan pengimportan sehingga pemeriksaan kenderaan, pengedaran dan jualan serta khidmat selepas jualan antara kelebihan dan bertepatan pada masanya untuk memenuhi permintaan pengguna di negara ini,” katanya.

Kymco dipasang di kilang Modenas di Gurun, Kedah menerusi program pemasangan tempatan (CKD) dan keperluan pengguna skuter kedua-dua jenama ini untuk servis dan penyenggaraan boleh dilakukan di kesemua 200 rangkaian pengedar di seluruh negara dan pusat Emos yang terdapat di Gurun, Ipoh, Subang, Johor Bahru dan Kuantan serta tambahan 30 pengedar baharu jenama Kymco.

Harga jualan untuk Karisma 125 ialah RM4,980, Elegan 250 (RM12,830) dan Kymco Downtown 250i (RM21,500) tidak termasuk GST dengan dua tahun waranti atau 20,000 kilometer. Ia boleh didapati di semua kedai jualan motosikal di seluruh negara.


Artikel ini disiarkan pada : Ahad, 4 Disember 2016 @ 5:02 AM





--- HARIAN METRO

Wednesday, 7 December 2016

Naza Premira perkenalkan enam varian Vespa baharu



SEMPENA sambutan ulang tahun ke-70 Vespa di Malaysia yang diadakan di Publika Shopping Gallery baru-baru ini, pengimport dan pengedar tunggal produk itu di Malaysia, Naza Premira Sdn Bhd memperkenalkan enam varian Vespa baharu, termasuk tiga model ulang tahun Ke-70 (Vespa GTS, Vespa PX dan Vespa Primavera), dua model 2016 yang dinaik taraf (Vespa Sprint ABS dan Vespa Primavera ABS) serta baharu diperkenalkan, Vespa Sprint Adventure.

Vespa PX150 dikuasai enjin dua lejang dengan penghidup elektrik turut dilengkapi cakera brek di hadapan serta dilengkapi ciri moden berbanding edisi sebelum ini dan dijual pada harga RM26,000 tidak termasuk GST.

Bagi Vespa GTS dan Primavera, ia hadir dalam warna biru muda dengan tempat duduk kulit coklat, diserikan beg kulit coklat pada bahagian belakangnya dan masing-masing dijual RM18,500 serta RM16,488 tanpa GST.

Vespa Sprint ABS pula dijual RM15,888 dan Vespa Primavera ABS berharga RM15,888, manakala RM17,000  bagi Vespa Sprint Adventure.


--- SINAR HARIAN

Wednesday, 30 November 2016

Harley Davidson Is Our New Emperor Of The Roads

By Janaki Mehta  |   Submitted On November 29, 2016

Bike enthusiasts and the lover of adventures seem no stranger to the power and the exhibition speed of Harley Davidson bikes. A ride on Harley is a dream for a man and the women who sit behind such person riding a black heavyweight bike on a green road is totally an awesome feeling. What makes this bike so popular? Look at their price rates. They are for the high-profile superstars but they are a great fascination for the commoners. These bikes need no branding, no advertising, and no show-offs. You must hail and bow down to the Emperor but do not communicate in common.

Along with Canada and USA, the Harley bikes are very popular among the global race lovers. You will see a bunch of youngsters riding a sleek red color motorbike on the national highways letting out a tempting sound of BOOM in your ears. Its appearance is majestic and when you sit on the machine while grabbing the handles, you will feel as if you won the universe.

Born and designed in the United States of America they represent the independent spirit and the free "ism" of the country. Competing with the King there are several bike brands in Japan China and India that produce the strongest of the strong models but why is it that none can beat this two-wheeler? Do they run with some secret machine recipe that makes them travel like a mechanized bolt?

The multimillionaires already penned the models arriving in late 2017. Entire Asia-Pacific has its dealership and the numbers reach over 135.

The reason why some countries do not reach the equilibrium of its market is quite simple. First is the Swot analysis, the financial power of the citizens and the country roads that can handle its powerful speed. Direct exporting is one way though there are others like the contractual entry modes and investment entry. Your market segment must contain massive proportions to handle this heavy weight technology.

The very common threat of rivalry, high price, and customer satisfaction is yet another cause. Bringing in the Harley Davidson as a shiny new toy in the market will create a bigotry among the clients. They have high price ratio and if the citizens cannot afford it while the expected selling rate goes down than the business is nothing but a failure. Understand the SWOT analysis the environmental factors, the market segment, and client's willingness. If these odds are in your favor than its time you raise your accelerator.

Lastly, I would just want to say that whatever vehicle you choose to ride for your fun or your comfort, please be very careful and never ever disobey the traffic rules. We do not want you to rot in a hospital bed for a mean machine.

Harley Davidson. The name swoons the bike riders into a lot many dreams to buy. However, this bike segment was and never would be reasonable enough to purchase for common population. Its not the machine's fault as the design, engine capacity, market, profits and consumption of environmental resources is quite high.

Article Source: http://EzineArticles.com/expert/Janaki_Mehta/2173528

Tuesday, 29 November 2016

CB500X miliki potensi



PERMINTAAAN tinggi terhadap motosikal berkuasa tinggi dalam pasaran tempatan telah mewujudkan saingan sihat apabila Boon Siew Honda memperkenalkan jentera CB500, CB500R dan terkini CB500X.

Penulis yang berkesempatan menunggang uji jentera versi touring ini mengambil peluang dengan melalui beberapa jalan sekitar Hulu Langat, Semenyih, Mantin dan juga Seremban sebelum menguji kemampuan kuasa di laluan Lebuh Raya Utara Selatan menuju Tol Sungai Besi.


POTENSI LALUAN BERALUN

Pada pandangan pertama, gaya kembara yang ada pada model ini agak menjadi dan jelas berbeza dengan varian CB500 lain. Paruh kecil pada bahagian hadapan memang disengajakan untuk menampakkan ia seperti jentera crosstourer dan memberi imej garang.

Melabuhkan di pelana, penulis merasakan kedudukan sedikit rendah walaupun sebenarnya CB500X ini mempunyai kedudukan yang tidak begitu menunduk. Seharusnya ia menjadi tarikan bagi mereka yang inginkan kedudukan lebih santai dan tidak memenatkan, terutamanya dalam perjalanan jauh. Ditambah pula dengan karakter motosikal ini serba memudahkan, untuk penunggang motosikal yang berpengalaman mahupun yang baru ingin bermula.

Memulakan perjalanan dari Hulu Langat menuju Semenyih dan Mantin, kuasa enjin yang dijelmakan CB500X tidak menghampakan apabila enjin dan sistem gear juga berfungsi dengan sangat lancar serta memberikan tunggangan yang menyeronokkan.

Keadaan jalan yang sempit dan beralun serta selekoh, laluan ini menguji corak pengendalian. Walaupun fork hadapan sedikit lembut, prestasi keupayaan pengendaliannya baik dan sistem suspensi adalah stabil.

Enjin lancar dan sistem clutch yang ringan membuatkan CB500X mudah untuk bergerak. Dari segi kelajuaan, sememangnya ia mampu menjana 47HP dan memacu sehingga kelajuan maksimum 180 kilometer sejam (km/j) tetapi kelajuan yang dilihat paling sesuai ialah sekitar 130 -140 kmj. Pada kelajuan ini cermin pengadang dilihat mungkin perlu ditinggikan lagi kerana rintangan angin dari hadapan semakin kuat.

Menuruni cerun jalan berbukit, dalam kebanyakan masa, penulis menggunakan brek hadapan. Walaupun brek hadapan hanya dibekalkan dengan cakera 320 milimeter (mm) tunggal, ia sudah memadai.


KURANG GEGARAN

Selepas selesai menguji kemampuan beraksi di laluan kampung, CB500X diuji laluan lurus dari susur keluar Seremban menuju Sungai Besi untuk mengetahui kuasa pecutan yang mampu dijelmakan.

Kuasa dari enjin begitu sempurna, walaupun mencapai kelajuan agak tinggi (sehingga 150kmj), tidak banyak gegaran daripada bahagian enjin dirasai penunggang termasuklah pada bahagian pemegang serta peletak kaki.

Turut membantu menjadikan motosikal ini lebih stabil adalah pengadang angin yang terdapat pada bahagian depan. Walaupun tidak boleh dilaras dan tidak begitu tinggi, ia masih mencukupi untuk menjadikan tolakan angin lebih lancar. Sudah tentu, jika anda pergi lebih laju dan tidak ingin terseksa akibat angin ini, anda harus tunduk.

Dari segi keselamatan, brek depan dan belakang CB500X cukup responsif. Selain itu, pengguna juga mempunyai pilihan untuk memiliki model yang dimiliki sistem ABS.

Secara keseluruhannya, prestasi dilaluan offroad dan lurus serta bandar tidak mengecewakan dan percaya model ini mempunyai potensi yang baik dalam pasaran tempatan, namun, ia bergantung pada kepada kredibiliti pengedar jenama itu untuk memenuhi permintaan pasaran.


SPESIFIKASI HONDA CB500-X
  • Enjin: 471cc, dua silinder selari, penyejukan cecair, sistem bahan api PGM-FI
  • Transmisi: Enam kelajuan, klac basah multi, pacuan rantai
  • Kuasa maksimum: 47hp @ 8,500rpm
  • Tork maksimum: 43Nm @ 7,000rpm
  • Brek hadapan: Cakera tunggal beralun 320mm dan angkup dua piston
  • Brek belakang: cakera tunggal beralun 240mm dan angkup tunggal, sistem ABS
  • Berat: 193kg
  • Kapasiti tangki: 17.3 liter
  • Harga: RM31,988 (ABS)


--- SINAR HARIAN